Ingenieros por el mundo, pero sin master

¿Cúal es la diferencia  entre un ingeniero frances, un ingeniero alemán y un ingeniero español pre-bolonia?
Que el titulo del español no se reconoce como Master.

Esto, aunque parezca un mal chiste, es la barrera con la que miles de ingenieros superiores y licenciados españoles se estan encontrando cuando buscan trabajo fuera de nuestras fronteras.

En 2008 antes de la implantacion del plan Bolonia, el Consejo y el Parlamento Europeo  emitieron una recomendación conjunta a todos los paises miembros de la Unión Europea encomendandoles que antes de 2010 establecieran las equialencias entre sus planes de estudios nacionales y el nuevo marco europeo.

Todos los paises de la Union Europea actuaron en consecuencia, de forma que  a todas aquellas carreras con una duración de al menos 5 años o la superacion de 300 creditos europeos se les concede el titulo de Grado+Master.

Por algun extraño motivo estamos en pleno 2014, este año se titularán las primeras promociones del plan bolonia y en España aun se sigue sin reconocer las ingenierias superiores y las licenciaturas del plan antiguo como Grado+Master, a pesar de cumplir claramente los requisitos.

Materiales del Futuro: Bio-Concrete (I)

El hormigón es un material que lleva con nosotros desde tiempos de los romanos (opus caementicium). Este se emplea en practicamente cualquier tipo de construccion (edificios,cimentacones, puentes, presas, etc).

El hormigón es una una mezcla formada por:

-aridos (grava y arena)

-cemento

-agua

-aditivos

En función de la proporcion y el tipo de estos 4 ingredientes que usemos obtendremos hormigones de diferentes cualidades y resistencias.

A diferencia de lo que mucha gente puede pensar, el hormigón no es tan resistente como se piensa.
En efecto el hormigón es muy bueno resistiendo compresiones, pero es muy muy débil cuando lo sometes a tracción. Para haceros una idea, el hormigón con el que esta hecha vuestra vivienda es un hormigon tipo HA-25, este hormigón resiste a compresion 25 N/mm2 y a traccion 1.8 N/mm2.
Un pilar de 20x20 cm2 es capaz de resistir 100 Tn a compresión pero apenas 7.2 Tn a tracción.

Presa Theodore Roosvelt. Breve historia y video de sus aliviaderos en funcionamiento

La presa Theodore Roosvelt es una presa arco situada en  Arizona (USA), sobre el tio Salt. Su construcción comenzó en 1906 y se fnalizó en 1911. El 18 de Marzó de 1991 a las 5:48 p.m. el mismo presidente Roosevelt   abrío el aliviadero de la presa por primera vez durante el acto de inaguración.

Acto de naguración de la presa Roosevelt. 1911

La presa Roosvelt fue concebida originalmente como una presa de mamposteria y en su epoca alcanzó el record de la presa mas alta de esta tipología con 84 m de cota entre cimentación y coronación.

Su embalse, conocido como Lago Roosvelt, fue la reserva artificial de agua más grande de su epoca capaz de almacenar mas de 1.200.000 Hm3.

En 1989 se inició un proyecto de mejora y ampliación de la presa. La cara aguas abajo se revistió completamente con bloques de hormigón, para lo que hubo que tratar primero la cara de mamposteria original, retirando los ladrillos dañados o sueltos y aplicando agua a presion para limpiar la superficie y conseguir una adecuada adherencia entre la mamposteria y el hormigón.

Puente sobre la presa Hoover: Time lapse

Las obras del Puente de la presa Hoover comenzaron en 2005 y el mismo se inauguró en 2010.
5 años que, para los impacientes de la ingenieria, quedan resumidos en 2 minutos:

Puente sobre la presa Hoover: Reportaje fotográfico

Con 320 m de luz y situado a 270 m de altura sobre el rio Colorado, el puente de la presa Hoover  es uno de los puentes arco más impresionantes del mundo.

 

En este impresionante reportaje fotográfico de la construcción del puente se puede apreciar la magnitud y el significado del mismo. No os dejará indiferentes.

 

Ingeniería Para Torpes vuelve de nuevo

Tras un largo periodo de letargo Ingenieria Para Torpes, el blog sobre ingeniería civil, vuelve de nuevo a la carga. Esta vez no solo traemos  mas ingeniería, consejos y prontuarios si no que también habrá un espacio para la física, matemáticas, robótica y demás divagaciones mentales!

Pero nuestro principal objetivo será meternos de lleno en las diversas técnicas, teorías y ramas de las que se alimenta la ingeniería civil tales como Teoría de Estructuras, Mecánica de Fluidos y Geotécnia ( la santisima trinidad ingenieril).

Y ya que vamos a empezar una nueva etapa en este proyecto que irá creciendo poco a poco , que mejor que acompañar esta entrada con la foto de un puente en construcción.

Se trata del puente de la isla Russki (inaugurado en 2012), cruza el Estrecho del Bósforo Oriental (que como veis es un sitio muy frío)  y es uno de los puentes atirantados más largos del mundo (con una luz maxima de 1104 metros en el vano central).

Hoja de cálculo de micropilotes

Con esta hoja de cálculo podeis calcular el tope estructural a compresión, tracción y cortante en toneladas para cualquier micropilote: Calculo micropilotes