El Tower Bridge (puente de la torre) es un famoso puente levadizo del siglo XIX situado en Londres, abriendo paso sobre el Támesis. Se trata de un puente metálico que funciona a modo de puente colgante cuyos cables se han sustituido por celosias metálicas. El tablero transmite su peso a las pendolas verticales, las cuales lo transmiten al arco de celosía que trabaja a tracción, transmitiendo los esfuerzos a los anclajes laterales.
Como curiosidad, las torres tienen apariencia de ser monolitos de piedra, sin embargo este aspecto es simplemente estetico. En realidad son torres metálicas que se recubrieron con obra de fábrica y darle una apariencia más robusta, ya que en la época la gente tenia cierto pánico a los puentes metálicos.
¿Te has preguntado alguna vez cómo se renueva una vía de ferrocarril? En estos dos videos podeis ver como es el proceso automatizado de retirada de las vías antiguas y el montaje de las nuevas:
Quiero compartir con vosotros un programa que he hecho con Mathematica para diseñar muros de gravedad con el trasdos inclinado en terrenos granulares (cohesion nula). Este programa te permite calcular la geometría óptima (mínimo peso), teniendo en cuenta las acciones del nivel freático, la altura de las tierras en el trasdos, una sobrecarga distribuida constante y el propio peso del muro.
El programa realiza las comprobaciones de estabilidad (vuelco ydeslizamiento) y comprueba que no se alcanza la tensión de rotura a tracciónen ninguna sección del muro. Todas estas comprobaciones las realiza en función del ancho de coronación (a) y de la pendiente (b) del muro, de forma que como resultado se obtiene una región de valores admisibles (a,b) para los que se verifican todas las comprobaciones anteriores.
6 meses de trabajo resumidos en 4 minutos, donde se puede ver todo el proceso de construcción, demolición, preparación del terreno y renovación de un paso a nivel en una via de ferrocarril
Estoy seguro que a lo largo de estos años has oido por la televisión a algún experto de dudosa procedencia y moral decir que ahora es el mejor momento para comprar, que el precio de la vivienda ha tocado fondo y que se las estan quitando de las manos.
Esto lo vienen diciendo, profetizando e incluso deseando en voz alta varias veces cada año desde que empezó la crisis y obviamente ninguna de esas profecías se ha cumplido hasta ahora (¿el poder del pensamiento positivo?).
Pero este tipo de comportamientos no debe sorprendernos a estas alturas. De hecho es comprensible ya que hay unos intereses detrás (poderoso caballero es dondinero) y todo el sainete esta metido en el ajo, o más bien en el ladrillo.
La ingeniería del viento
se encarga de estudiar el efecto del viento sobre las estructuras
terrestres, como los edificios o los puentes. El viento es muy puñetero, porque parece que no hace nada pero hace, ya que induce efectos dinámicos sobre la estructura que pueden llevar al colapso de la misma, incluso cuando la velocidad con la que sopla es pequeña (el famoso puente de Tacoma Narrows).
modelo a escala en tunel de
viento del puente de Akash Kaikyo
El viento esta gobernado por las ecuaciones de Navier-Stokes,
comportandose como un fluido con altas turbulencias y fluctuaciones en
el espacio y el tiempo.
En este increible time lapse podeis ver como algunas de las operaciones que ocurren en un día de trabajo dentro de un tunel y como son los últimos momentos de una tuneladora.
Se trata de la excavación de un tunel bi-tubo de carretera sostenido mediante anillos de hormigón armado, situado dentro del "Airport Link highway" en Brisbane (Australia).
